Integrated station
制加一体站Scene
应用场景利用现有成熟的甲醇供应体系、天然气管网、光伏发电、CNG和LNG加气站等设施,新建或改扩建制氢加氢一体站。通过站内制氢加氢,减少了氢气运输环节,降低氢气制、储、运的成本。制加一体化站是降低加氢枪出口氢气价格,实现加氢站从商业示范向商业运营盈利模式转变最佳的途径。
根据加氢站建设地制氢原料资源情况,在站内生产满足燃料电池用氢标准的氢气;产品氢气经压缩至20MPa一级储存,再经加压至45MPa或90MPa后经加氢机加注燃料电池汽车;同时在一级储存端设置充装20MPa长管拖车向其他加氢站提供氢气,特别适合在城市郊区建立制氢加氢一体化母站,城市中心建立加氢子站,形成区域范围内的加氢子母综合站。
制加一体站特别适合矿场重卡车、物流园区物流车及旅游专线等场合。
Form
系统组成制氢出口压力 | 2.0MPag |
贮氢压力 | 20MPag或45MPag |
加注压力 | 35或70MPag |
250Nm³/h.H₂配500kg/d加氢站 8x10m(加外围美化估计8x12m) | |
500Nm³/h.H₂配1000kg/d加氢站 7x11m(加外围美化估计8x 12m) | |
安全距离 | 按 GB 50516,GB50156,GB50177 考虑 |
Advantage
技术优势-
一体化制氢技术特点
制氢设备模块化,设备高度集成,现场安装工作量少。
占地面积小,在原CNG加气站改建为制加一体站具备可行性。
不同于传统工厂型制氢装置,整体设备高度低。
设备自动化程度高,人员干预要求低。
自主研发“一种宽温无铬水气变换催化剂”,起活温度低,活性好;无铬配方,环境友好;适用温度范围宽220~450℃;催化剂生产过程不含硫,产品氢气更易达到燃料电车车用氢气的要求。
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压缩设备技术特点
采用隔膜压缩机,不污染氢气,氢气纯度高,满足燃料电池要求;
隔膜压缩机适用压比高,二级压缩即可满足加氢站高压储氢加氢的需求;压缩机型简单;
压缩机型简单,易撬装,现场安装方便;
多家国产隔膜压缩机可供选择,推动相关国产产业良性发展。
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储氢设备技术特点
采用国产优质的高压储氢瓶组储氢,单管容积1~2m3,储氢量大,可靠性高;
采用多级储氢,按需求可分成3~4级,储氢瓶组容积利用率高。
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加氢及冷却系统技术特点
采用国产成熟厂家的加氢设备,计量准确,加氢速度自动控制,安全性高,加氢操作简单;
冷冻机撬装,占地面积小,冷水温度-30~10℃可调,适用范围宽。
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系统特点
集装箱撬块设计,集成度高,占地小。
统一智能控制系统,自动化程度高。
操作弹性大,制氢可待机。
利用现有天然气加气站进行改扩建,易推广。